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试驾体验2015款福特翼虎

www.auto0663.com  2015/3/26 15:33:43  揭阳汽车网

福特翼虎在年初的时候完成了小改款,最大的改变就是用1.5T发动机更换了之前的1.6T,这让再次成为编辑部里议论的焦点,我们也赶紧替大家体验了一把。其实就性格而言,我们三个人都不是太喜欢SUV车型,因为重心上移的先天构造会缺少一些操控乐趣;而就在北京的日常使用来说,我们三个人也还是不太喜欢,尤其紧凑级以上的,因为实在是不太好停车。不过反过来看,这些前提条件会让我们在评价这辆的时候尽可能客观,对大家来说是好事。

记得KUGA()当年刚发布的时候就让人眼前一亮,我仿佛在这辆不小的身上既看到了锐界的力量、又看到福克斯那般的动感,这也让看惯了SUV高大严肃形象的中国消费者们小小的激动了一把,加价排队仍受追捧,颇有些当年途观的意思。接下来几个睁眼、闭眼,几年过去了,翼虎也在今年推出了年度改款车型,不过我们注意到,新款翼虎的升级主要集中在动力、配置方面的升级,而对于自己的外观则显得格外自信,一处未变。

大家都认为外型设计其实就是“长啥样”,各种“主义”、“理念”让绝大部分消费者都觉得太务虚,感觉跟自己的生活没什么关系,其实设计在你的身边无处不在,好的设计可以培养你的审美、调整你的审美倾向,并带给你好的生活感受。

的前脸采用最近几年的设计风格,家族特征非常明显,分体式、倒梯形的进气格栅一看就知道是“福特造”,而且像福克斯那样也配备了进气格栅主动关闭系统。就颜值而言,我的那两位同事曾很形象的对比了翼虎和途观,朱祖光认为翼虎就像阳光的程序“猿”;,而霍弘伟觉得途观像是严谨的工程“狮”。

 

 

我是一个对卖相比较挑剔的人,和相比,对手的车型要么过于中庸,要么就像比它晚出的全新RAV4那样钟意于喜欢韩国偶像天团的客户群,所以就外形而言,虽然新鲜感有所下降,但不走极端,仍然是同级别车型里有大众眼缘的一类。而对于赖以在市场成名的另一大杀手锏——配置.

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