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渐入佳境 评测众泰Z500 1.5T手动挡

www.auto0663.com  2015/2/5 16:58:19  揭阳汽车网

不可否认的是众泰给我们的感觉总是有一点小众,但这种状况从2014年开始有了转变,接连不断的推出了T600和Z500的两款新车型,不仅弥补了此前的市场空缺,而且品质也有了非常明显的提升,总而言之就渐入佳境了。

有哪些理由可以说服我们购买众泰Z500?

虽然在视觉上没有让我们眼前一亮,但不可否认的是众泰Z500的的确确是有着闪光点的,只是过于低调的风格,让这些闪光点没有那么明显,需要我们接触一段时间后才能发觉。

首先经过了几天的接触后,让我感觉众泰Z500这款车型在配置方面已经非常完善了,在这个价位区间中,它不会输给任何一个对手。像无钥匙进入/启动、电子手刹和自动驻车等常用功能一样不少之外,连蓝牙,倒车影像、导航以及自动空调等享乐配置也应有尽有。至少不需要后期的加装,已经可以满足大多数人的日常需求了。

其次是空间,在看配置表的时候,可以发现Z500的轴距为2750mm,相比其他的竞争对手来说,有着明显优势。而在体验时,180cm的乘客坐在后排一定也不紧凑,腿部空间到达了中级车的水准,地板也很平坦,实用性非常出色。

最后是价格,众泰Z500相比同级别对手来说,在定价时会更加亲民一些。1.5T手动顶配车型要低于比长城C50和比亚迪G6,不过在性能上也要比同级的对手更加保守。

作为众泰的首款中级车,它的做工如何?

很多人在购买自主车型时,对于做工都是尤为关心的。因此作为众泰的首款中级车型,Z500的成绩是不是可以令我们满意呢?

其实不难发现,此次众泰是有心要将产品做好的,从用料上就一点不马虎,虽然在这个价位中,很多厂家都会对成本进行严格的控制,但是众泰Z500并没有让我们感觉到廉价,同时设计上也能给我们眼前一亮的感觉,采用了白线缝合的门板以及座椅,都去掉了中级车的那种单调和无味。只不过在接缝上还存在一些瑕疵,并且车内有明显的味道。

关于发动机的那点事

还有一件事事不得不说的,那就是众泰Z500采用了两款1.5T的发动机,最低配的车型采用的是代还TN4G15T的自主研发引擎,而除此之外的中高配车型采用的是来自沈阳航天三菱代号4A91T的1.5T发动机,两者在数据上并无太大区别。

如果您对于发动机有些芥蒂,那么可以从参数中发现众泰自主研发的TN4G15T发动机并不比沈阳航天三菱的4A91T发动机弱,相反在最大扭矩上还要多出了5Nm,而且两款发动机的峰值区间完全相同,供油方式也均为电喷,所以两者之间并不会有太过明显不同。

动力不猛、但有冲劲儿

动力不突兀、比较平顺

我们所试驾车型采用的是4A91T发动机,这款发动机的最大功率为110kW/6000rpm,峰值扭矩为195Nm/2000-4400rpm。具备了MIVEC可变气门正时技术。

5挡手动变速器没有什么特殊地方,不过行程短是个不错的设计。但是挡位并不是特别清晰,而且吸入感很差,有时候需要大力的推入。好在离合器踏板比较轻,而且不弹脚。

驾驶:虽然不暴躁、但是有“窜”劲儿

这款1.5T的发动机在低扭时,表现的比较保守,动力有点像自然吸气发动机的感觉。但是转速达到2000转左右后,动力就显现了,虽然不会是那种暴躁感,但可以感觉到它的动力还是可以满足你的小小欲望,因此每当你补油时,它的车身就会向前“窜”一下。

总体来说,涡轮没有明显迟滞感,而且介入是非常轻,以至于要不是听到泄压的声音。还以为是一款自然吸气发动机,不过这款发动机的动力持久性并不强,在速度达到100km/h左右的时候,就会显得有些疲惫了,需要通过降挡来保持。

变速器的表现中规中矩,行程短但是挡位涩。总而言之符合这个价位的水准,开起来并不会觉得吃力,但是也不能有太高的期望。

众泰Z500的转向除了最低配的车型,其它车型采用了电子助力。因此阻尼感比较轻,原地不动也可以轻松打方向,这种感觉可以一直保持到驾驶中,提供给我们的是非常轻松的驾驶感觉。

跟转向一样,Z500的悬挂调教也非常舒适家用,有着明显的过滤感。前麦弗逊与后扭力梁的组合并不陌生,而且调教的偏于舒适。同时底盘在高速时也不会显得很散,整体感很好。

测试成绩中规中矩

0-100km/h加速

在起步时,众泰Z500的前轮会出现比较严重的打滑。对于转速的要求必须不能高于3000转,最好保持在2500转左右。但是前悬挂的形变并不明显,车身姿态保持的不错。

虽然从发动机参数上,众泰Z500就表现的比较保守,11.8秒的加速成绩也算不上优秀,但是动力输出比较线性,提供给我们的驾驶感觉非常舒适。

100-0km/h制动

在制动过程中Z500的车身姿态也同样不错,前悬挂的压缩不算严重,而且在制动过程里,制动力来的非常线性,这对于一款中级车来说还是比较重要的。

43.81米的成绩只能说是中规中矩的,没有特别的出色。众泰Z500的制动器采用了前通风盘和后盘式的设计,属于同级正常水平。

噪音

Z500的胎噪和风噪都比较明显,因此在怠速情况下,基本可以接近40分贝,但是在行驶中测得的数据会比较高,尤其是在120km/h时,达到了68.7分贝。

总结:

  总体来说众泰Z500是一款优缺点很分明的产品,大空间和配置以及更加亲民的售价是优点,但是性能和做工还存在着很多的不足。或许有些人会说比亚迪G6和福美来M5的配置同样丰富啊?但在空间方面却没有达到Z500的水平,可以说它是也是一款能力很平均的车型,在各个方面都有着不错的成绩。不过众泰Z500也存在着很明显的不足,比如明显的接缝和车厢内的味道,如果想要进一步站稳脚步,这些问题也是不容忽视的。

 

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