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政策利好助推汽车业新局

www.auto0663.com  2009/2/16 16:27:00  中国经济时报

    岁末年初,中国汽车工业的又一个发展节点来临。

  2008年,我国汽车生产934.51万辆、销售938.05万辆,同比增长5.21%和6.70%,增幅分别比上年回落16.81%和15.14%。这组数字意味着,中国汽车产销量在2008年突破千万辆大关最终功亏一篑。同时,这也是1999年以来,我国汽车产销量增幅首次低于10%。

  中国汽车工业协会发布行业分析认为,2008年,全球金融危机冲击、我国经济环境变化、特大自然灾害、股市财富蒸发以及国Ⅲ排放标准实施等一系列因素,使我国汽车产销结束了近年来高速增长的态势,国内消费和出口增长均受到较大程度影响,行业经济效益增速明显减缓。汽车业危机一触即发,行业重构迫在眉睫。

  引领发展方向

  汽车业的冬天寒意袭人,什么会是雪中之炭?国家信息中心信息资源部主任徐长明在接受中国经济时报记者采访时认为,2009年我国汽车业能否继续保持快速稳定增长,关键要看国家出台相关激励政策的力度和广度。

  1月14日,《汽车产业振兴规划》(以下简称《振兴规划》)获得原则性通过。培育汽车消费市场,推进汽车产业重组,支持企业自主创新和技术改造,实施新能源战略,支持汽车生产企业发展自主品牌、加快汽车及零部件出口基地建设、发展现代汽车服务业、完善汽车消费信贷等成为该规划的重要支撑。

  中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示,《振兴规划》的出台及时、全面,有利于节能减排的社会发展趋势,有利于农村农业发展,有利于自主研发、自主创新和新能源汽车的发展,将对2009年汽车产业起到明显的积极作用。朱一平同时强调,《振兴规划》只是外因,2009年整个行业发展的关键在于自身努力。

  接受中国经济时报记者采访的汽车生产企业和经销商普遍认为,《振兴规划》对于整个汽车产业是重大利好,为其2009年的业务主攻方向提供了重要参考。

  在《振兴规划》涉及的各项政策中,1.6L及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税这一立竿见影的利好显然最受企业重视。

  长城汽车宣传部相关负责人对本报记者表示,该公司2009年的产品开发方向均以小排量经济车型为主,将推出1.6L以下乘用车7个品种9款车型,其中轿车有酷熊1.5L,两款排量为1.3L、1.5L的CROSS轿车,CH031;SUV则有1.3L迷你SUV,1.3L、1.5LSUV长城X,1.3L、1.5LSUV长城Y。“我们的车型投放计划正好契合了国家的产业政策,这使我们进一步坚定了今年的发展信心。”该人士表示。

  江淮汽车(4.43,-0.10,-2.21%)媒介相关负责人在接受本报记者采访时说,受上述减税政策影响,其A级轿车同悦表现不俗,上市以来累计销售7000余台;同时,2009年江淮汽车拟推出A0级车型、B级车型、主打家用市场的B-MPV,“除了A0级车型外,B级车也会特别考虑对其中的1.6L车型加大推广力度。”该人士表示。

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